Невский проспект

Главная улица Санкт-Петербурга. По легенде — Пётр I лично спроектировал 3 основные радиальные першпективы, идущие от Адмиралтейства. В XVIII веке границей города была река Фонтанка, сейчас Невский проспект растянулся на 4,5 км от здания Адмиралтейства, до Александро-Невской лавры с небольшим изломом на площади Восстания.

Невский проспект — важнейшая магистраль, проложенная с первых лет основания города сначала как просека в лесу для связи с дорогой на Москву, проходившей примерно по нынеш­нему Литовскому проспекту. В 1710-х гг. просеку продолжили до только что основанной Александро-Невской лавры на берегу Невы, и у пере­сечения с Московской дорогой (где ныне площадь Восстания) прямая просека от Адмиралтейства — «Невская першпектива» получила излом. «Невская першпектива» закреплена планом города, разработанным «Ко­миссией о Санкт-Петербургском строении» (1737) как крайний радиус в системе трех расходящихся от Адмиралтейства магистралей: Гороховой улицы (улицы Дзержинского) и Вознесенского проспекта (проспекта Майорова). К середине XVIII в. «Невская першпектива» становится главной магистралью и на ней появляются крупные сооружения — Рождественская церковь (на ее месте ныне Казанский собор), Строгановский и Аничковский дворцы, Гостиный двор. С 1783 г. называется Невс­ким проспектом.

В первой трети XIX в. на проспекте сформировались прекрасные ансамбли, соединенные участками нейтральной застройки «сплошною фасадою». Чередование архитектурных акцентов — ансамблей и пер­спектив, раскрывающихся вдоль рек Мойки и Фонтанки, канала Гри­боедова, улиц Большой Морской, Думской, Садовой, Владимирского проспекта, и отрезков спокойной застройки, делают проспект выдающимся приме­ром градостроительного решения крупной городской магистрали.

Первоначальная ширина проспекта сохранилась на начальном участ­ке до реки Мойки.

Невский неоднократно озеленялся. С 1864 г. по нему ходила конка, с 1907 г. — трамвай (снят в послевоенные годы). У Невского сосредото­чивалась торговля. Со второй половины XIX в. стала концентрироваться деловая жизнь города: были выстроены банковские и фирменные зда­ния, торговые сооружения и доходные дома. В 1850-х годах железная дорога, соединившая Петербург с Москвой, получила начало у Невского проспекта, где был выстроен Московский вокзал и создана привокзальная площадь на перекрестке Невского и Литовского проспектов. Появ­ление вокзала усилило значение Невского как деловой магистрали ка­питалистического города.

В застройке проспекта от Адмиралтейства до реки Фонтанки (гра­ницы города до XIX в.) господствуют черты стиля классицизма, в об­щий фон которого «врываются» здания эклектической характеристики с чертами стиля модерн (Дом книги, Театр комедии). Участок проспекта от Фонтанки до площади Восстания сформировался во второй половине XIX в., и архитектура его носит пестрый характер.

Протяженность проспекта от Адмиралтейства до площади Александ­ра Невского — 4,5 км. Ширина — от 25 до 60 м.

Сильно поврежденный во время Великой Отечественной войны, про­спект в 1950-х годах подвергся трудоемкой реставрации, во время кото­рой ряд зданий был расчищен от наслоений, искажавших их первона­чальный вид. Проспект был благоустроен.

В начале 90-х, во время бурного перехода от развитого социализма к недоразвитому капитализму, Невский не избежал участи большинства проспектов и был весь увешен рекламой и растяжками. Хвала местной власти, что в приказном порядке растяжки были убраны и реклама строго лимитирована.